比赛尚未开始,围场里的空气就已经被火药味点燃了。
阿斯顿马丁与红牛车队的恩怨,早已不是什么秘密，从赛道上的轮对轮缠斗，到会议室里的技术规则攻防，两支车队之间的火药味浓得像一根随时会被点燃的引信，而在这场大奖赛中，所有人都知道，他们会再次短兵相接，速度、策略、意志力，缺一不可。
发车格上,引擎的轰鸣声刺破赛道的寂静，红牛的两台赛车稳稳守在前排，阿斯顿马丁紧跟其后，没有人眨眼，灯灭的一瞬间，二十台猛兽同时冲了出去，但所有人的目光，都不自觉地瞥向了更前面的那个车位——那个似乎从一开始就与整场比赛格格不入的王者。
乔治·拉塞尔。
从杆位起步的那一刻起,拉塞尔就像是在跑一场与自己较量的圈速赛，他的起步几近完美，第一个弯道切入得极为锋利，干净利落地甩开了身后的一切混乱，当第二圈结束时，拉塞尔已经建立了肉眼可见的优势——不是那种需要依靠DRS才能维持的微弱领先，而是一种带着傲慢的绝对统治。
在他的身后,红牛和阿斯顿马丁的绞杀战才刚刚开始。
维斯塔潘和佩雷兹驾驶着红牛赛车,试图在每一段直道利用引擎的爆发力压制阿隆索和斯特罗尔，但阿斯顿马丁的底盘调校显然为这一站做了极具针对性的准备，赛车在高速弯中几乎不吃亏，甚至在某些中低速复合弯道里，还能咬住内线反超回来，那是一场典型的现代F1缠斗——每一圈都像是一局国际象棋，双方都在试探、诱敌、防守、反击。
第三十七圈,两车在第七号弯前拼到了极限，阿隆索试图从外线发起攻击，维斯塔潘被迫锁死轮胎，前轮冒出一阵白烟，几乎擦着护墙弹回来，那一刻，维修区里所有人都屏住了呼吸，而就在他们拼命争夺第二名的同时，拉塞尔的赛车已经在赛道的另一端经过了大直道，再一次刷出了全场最快圈速。
那是令人绝望的快。
他不需要攻击,因为他的对手根本追不上他，他不需要防守，因为没有任何对手能够出现在他的后视镜里，拉塞尔的驾驶干净、高效、精准得近乎冷漠，他的每一圈入弯点都踩在同一块路肩上，加速时的动力输出丝滑得像精密仪器，没有多余的一丝滑动，他不仅是在赢比赛，他在向所有人展示：当一辆正确的赛车遇上一个完美的车手时，F1可以显得如此残酷而无趣——对除他以外的所有人来说。
比赛进入最后十圈,红牛和阿斯顿马丁的缠斗依然没有分出胜负，两支车队的战术板上早已写满了被划掉又重写的方案，轮胎的衰减开始让双方的后轮出现轻微的抓地力抖动，可谁都不肯先松油门，终于，在倒数第七圈，维斯塔潘利用一次迟刹车，在最后一个弯咬住了斯特罗尔，并借着出弯牵引力完成了超越，那一刻，红牛车队的无线电里传来一阵短暂而克制的欢呼——但所有人都明白，这场鏖战的胜利者，不过是争取到了一个“第二名争夺战的赢家”而已。
当格子旗挥下时,拉塞尔以超过十五秒的巨大优势率先冲线，他的赛车驶过终点线的那一刻，全场观众起立鼓掌，这不仅仅是一场胜利，这是一场全程碾压的表演，是一份关于“统治力”的正式宣告。
红牛和阿斯顿马丁在赛道上拼得头破血流,最终不过是为这场大戏贡献了一个足够精彩的铺垫，他们打得越激烈，拉塞尔那孤独而绝对的身影就越显得高不可攀，F1有时候就是这样：你可以战胜你的宿敌，却依然无法企及真正的王座。
拉塞尔的赛车在回场圈里缓缓减速,他透过头盔面罩，也许正看着后视镜里那两个还在互相较劲的影子，红牛与阿斯顿马丁的战争还远未结束，但今天，他们是同一出戏剧里的两枚棋子——而王座之上的，另有其人。